.
تعمیر و نگه داری قطعات هواپیما

دوره آموزشی تعمیر قطعات هواپیمایی


دوره تعمیر و نگه داری قطعات هواپیما چه دوره ای است؟ با توجه به پیشرفت علم ، دانش و آموزش های کوتاه ، مجتمع آموزش های مجازی پارس به امید پیشرفت سطح علمی کشور و با هدف کمک به این امر ، دوره تعمیر و نگه داری قطعات هواپیما را به صورت پکیج آموزش مجازی طراحی و در اختیار علاقمندان قرار داده است و در این مورد و با توجه به اهمیت یادگیری تعمیر و نگه داری قطعات هواپیما ، آن را به صورت یک پکیج کامل آموزشی عمومی و مجازی در اختیار عموم قرار می دهد. پکیج آموزشی مجازی تعمیر و نگه داری قطعات هواپیما...

توضیحات بیشتر...

توضیحات

دوره تعمیر و نگه داری قطعات هواپیما چه دوره ای است؟

با توجه به پیشرفت علم ، دانش و آموزش های کوتاه ، مجتمع آموزش های مجازی پارس به امید پیشرفت سطح علمی کشور و با هدف کمک به این امر ، دوره تعمیر و نگه داری قطعات هواپیما را به صورت پکیج آموزش مجازی طراحی و در اختیار علاقمندان قرار داده است و در این مورد و با توجه به اهمیت یادگیری تعمیر و نگه داری قطعات هواپیما ، آن را به صورت یک پکیج کامل آموزشی عمومی و مجازی در اختیار عموم قرار می دهد. پکیج آموزشی مجازی تعمیر و نگه داری قطعات هواپیما با توجه به امکانات و نیازهای عموم دانش پذیران و طبق نظرسنجی به عمل آمده طراحی شده است و دانش پذیران میتوانند آن را به صورت پستی و سامانه یادگیری الکترونیکی تهیه کنند.

درباره دوره:

پرواز به آسمان ها و رهایی از زمین ، از دیرباز یکی از آرزوهای انسان بوده است .در بسیاری از افسانه ها و داستان ها این آرزو به خوبی مشخص است .در کتاب ها آمده است :یکی از امپراتوران باستانی چین ، اژدهای بزرگی از پارچه های مخصوص ساخت و داخل آن را از دود گرم پر کرد و در برابر چشمان متحیرهمه اژدها را به آسمان فرستاد .در تاریخ همه کشورها اقداماتی نظیر اقدام این امپراتورچینی دیده می شود .شاید نخستین کسی که در عمل برای پرواز تلاش مثبتی کرد و امکان پرواز را به وسیله ی بال های مصنوعی و امکانات مکانیکی ثابت کرد ، لئوناردو داوینچی بود .لئوناردو داوینچی دانشمند ،نقاش ، پزشک ، فیلسوف و مجسمه ساز ایتالیایی بود که همگان او را می شناسند .او وقتی فکرش را مطرح کرد ، همه ی دوستانش او را مسخره کردند .اندیشه ی او این بود که می توان مانند پرندگان در آسمان پرواز کرد و یا دست کم از یک مکان مرتفع به آسانی و بدون خطر فرود آمد 

 امکانات آموزشی این دوره عبارتند از:

آموزش: مطالب این دوره در 100 ساعت به صورت  بسته آموزشی از طریق کتاب و سی دی مالتی مدیا ارائه می گردد که پس از شرکت در آزمون تخصصی ویژه این دوره ارزشیابی صورت میگیرد و موفق به دریافت مدارک معتبر ویژه این دوره می شوید.

:

محتوایی که در تعمیر و نگه داری قطعات هواپیما  ارائه می شود، محتوایی با استانداردهای روز جهانی است که اغلب سرفصل های این دوره ، چه به صورت جامع و چه بصورت تک درس بدون شک در هیچ کجای کشور عزیزمان ارائه نمی شود ؛ مجموعه آموزش مجازی پارس افتخار دارد که محتوای آموزشی این مجموعه را تماما بصورت مالتی مدیا(صدا ، تصویر و فیلم) در اختیار شما قرار داده است.

آموزش آنلاین دوره:

در این نوع آموزش شرکت کنندگان با دسترسی آنلاین به محتوای دوره ی آموزشی امکان استفاده از آن را در هر ساعت ازشبانه روز، دارند که این ویژگی را می توان برتری بارزی نسبت به آموزش های حضوری دانست همچنین در پایان دوره دانشپذیران میتوانند به صورت آنلاین و بدون حضور در مجموعه در آزمون دوره شرکت کنند و ارزشیابی شوند.

چشم انداز دوره تعمیر و نگه داری قطعات هواپیما 

آشنایی با قطعات هواپیما و نحوه تعمیر و نگهداری آن

.اما پیشنهاد می شود جهت ارتقاء دانش خود و رسیدن به اهداف ویژه در زمینه تعمیر و نگه داری قطعات هواپیما در دوره های آموزشی     نگهداری و تعمیرات،     تعمیرات، نگهداری و عملکرد مشعل های گازی ، گازوییلی و چندگانه سوز  نیز شرکت نمایید.

در پایان این دوره چه اتفاقی رخ خواهد داد؟

 در پایان دوره ارتقای سطح دانش شما در زمینه تعمیر و نگه داری قطعات هواپیما  است  که بارزترین اتفاق می باشد.مهم ترین مباحثی که با گذراندن این دوره به آنها دست خواهید یافت شامل:

  • آشنایی با انواع هواپیماها
  • شناخت انواع موتورهای جت
  • جعبه ی سیاه
  • آشنایی با ترمز هواپیما

 

 

برگزارکننده: مرکز آموزش مجازی پارس
ثبت نام و افزودن گواهینامه ها

سرفصل بسته ی آموزشی

به دلیل تطابق با دانش به روز و مورد تایید استانداردهای جهانی، امکان بروز رسانی و تغییر سرفصل ها وجود دارد.

فصل اول    

  • آشنایی با انواع هواپیماها    
  • تاریخچه هواپيما  
  • تاريخچه اولين هواپيما 
  • اجزاء اصلی ساختمان هواپیما   
  • تقسیم بندی انواع وسائل پرنده
  • انواع هواپیما از نظر نوع بال   
  • انواع هواپیما از نظر دارا بودن سرنشین   
  • انواع هواپیما از نظر چگالی  
  • انواع هواپیمای مانوری   
  • انواع هواپیمای نظامی (Military Aircraft)    
  • انواع هواپیما از نظر مکانیزم پرواز    
  • انواع هواپیماها از نظر نوع موتور (Power Plant)    
  • اتفاقات مهم در تاریخ پرواز   
  • انواع ساختمان بدنه هواپیما:  
  • 1_بدنه اسکلتی یا خرپا:    
  • 2_بدنه تخم مرغی:   
  • 3_بدنه نیمه تخم مرغی:  
  • اجزاء سازه داخلی بال   
  • ساختار بال هواپیما  
  • ۱-هواپیماهای مجهز به بال متحرک:   
  • ۲-هواپیماهای مجهز به بال ثابت:  
  • سرعتهای هواپیما    
  • عوامل تکان خوردن هواپیما   
  • سطوح فرامین پروازی  
  • ملخ هواپیما    
  • آیرودینامیک به زبان ساده    
  • fuselage:    
  • empennage:    
  • wing:  
  • landing gear:  
  • shock struts:  
  • power plant:   
  • نیروهای وارد بر هواپیما:   
  • قانون برنولی:  
  • airfoil:   
  • leading edge (لبه ی حمله):    
  • trailing edge (لبه ی فرار):    
  • chord line (وتر بال):   
  • camber (انحنا):    
  • Relative wind (باد نسبی):    
  • Angle of attack (زاویه حمله):  
  • عوامل لازم در طراحی airfoi    
  • Types of wing(انواع بال):    
  • بال مستطیل شکل straight:    
  • بال بیضی شکل elliptical:    
  • بال مخروطی tapered:    
  • بال متمایل به عقب sweptback ,delta:    
  • نسبت منظری aspect ratio:    
  • مساحت بال wing area:    
  • کنترل نیروی لیفت توسط خلبان:    
  • تغییر زاویه حمله:    
  • stall speed:    
  • فلپ های متداول در هواپیما:    
  • slot و slat:    
  • landing edge flap:    
  • spoiler:    
  • aircraft:    
  • طبقه بندی وسایل پرنده:    
  • هواپیماهای دارای گواهینامه utility:    
  • هواپیماهای طبقه acrobatic :    
  • هواپیمای طبقه commuter:    
  • هواپیماهای مسافربری transport:    
  • wing let:    
  • thrust revers:    
  • wing fences:    
  • نیروهای ایرودینامیکی چگونه ایجاد میشوند؟    
  • وضعیت جریان روی یک صفحه تخت:    
  • برآافزا:    
  • شهپر:    

فصل دوم    

  • شناخت انواع موتورهای جت   
  • موتورهای جت:    
  • موتورهای توربوفن یا Turbo Fan    
  • موتورهای توربوجت یا Turbo Jet    
  • موتورهای توربوپراپ یا Turbo Prop:   
  • موتورهای پالس جت یا Pulse Jet:    
  • موتورهای پرشر جت یا Pressure Jet:   
  • موتورهای رم جت یا Ram Jet:    
  • موتورهای سکرم جت یا Scram Jet:    
  • اجزای اصلی موتورهای جت:    
  • 1- کمپرسور:    
  • 2- سیستم احتراق:  
  • 3- سیستم توربین:  
  • 4- سیستم خروج گازهای داغ:  

فصل سوم   

  • آشنایی با موتورهای جت   
  • موتور جت به تفکیک اجزاء ... محور (شَفت)  
  • اجزای اصلی یک موتور جت (فرضا" توربوفن)   
  • شفت، میله سبز رنگ قرار گرفته در زیر قسمت نارنجی رنگ (اسپول)   
  • شفت موتور میکروجت جی   
  • موتور جت به تفکیک اجزا ... اسپول (قرقره) و برینگ (یاتاقان)    
  • شفتی با چند اسپول ، تفکیک شده به اسپول پرفشار و کم فشار   
  • قسمت های آبی و سبز (شفت) ، گوی های قرمز (یاتاقان) و استوانه سفید رنگ (اسپول)   
  • اجزاء یک یاتاقان    
  • یاتاقان شفت اصلی ، تولیدی جمهوری خلق چین   
  • نوع دیگری از یاتاقان ها تولید کاوازاکی ژاپن  
  • یک موتور جت تنفسی    
  • تمثیلی از چگونگی عملکرد یک موتور جت توربینی  
  • یک موتور پالس جت    
  • تمثیلی از چگونگی عملکرد یک موتور رمجت  
  • نمایی از یک موتور اسکرمجت  
  • موتور توربوجت    
  • یک موتور توربوفن    
  • موتور توربوپراپ ( تصویر پایینی)   
  • یک موتور موتور توریوشفت    
  • گاهشمار و مبنای نظری در پیدایش موتورهای جت  
  • آیولیپایل   
  • ماشین بخاز جمیز وات   
  • نمونه ای از بکارگیری موتور جت به عنوان مولد انرژی الکتریکی (نیروگاه تولید برق)  
  • چرخه برایتون 
  • موتور جت به تفکیک اجزاء ... آکسسوری درایو !   
  • گیرباکس موتور اف 109   
  • موتور جت به تفکیک اجزا ... آی ام سی ، آی سی سی ، آی وی سی !  

فصل چهارم   

  • جعبه ی سیاه   
  • دیوید وارن – دانشمند استرالیایی – مخترع جعبه سیاه هواپیما    
  • آشنایی با جعبه سیاه    
  • جعبه های سیاه امروزی :    
  • مشخصات فنی سامانه ضبط کننده صداهای داخل کابین هواپیما CVR    
  • CVR (مخفف Cockpit Voice Recorder) یا ضبط کننده صداهای درون کابین خلبان    
  • FDR (مخفف Flight Data Recorder) یا ضبط کننده پارامترهای مهم و ضروری هواپیما   
  • اجزای جعبه سیاه و محل قرارگیری آن در هواپیما    
  • محل جعبه سیاه در هواپیما    
  • فرستنده ULB یا مکان یاب زیر آب    
  • جستجو جعبه سیاه در زیر آب    
  • جنس جعبه سیاه  
  • شیوه کار جعبه‌های سیاه   
  • دلیل نیاز به جعبه ی سیاه    
  • اختراع جعبه سیاه  
  • دستگاه ضبط صدای داخل کابین خلبان    
  • دستگاه ضبط اطلاعات پرواز    

فصل پنجم    

  • آشنایی با ترمز هواپیما 
  • سیستم های ترمز هواپیما    
  • نوع اول : ترمزهای دیسکی   
  • نوع دوم : معکوس کننده رانش (Thrust Reversers)    
  • نوع سوم : ترمزهای هوایی (Air Brakes)   
  • نوع چهارم : چتر نجات (Drogue Parachutes)    
  • ترمز های هواپیما یا همان Brake    
  • عمده‌ترین اهداف در طراحی چرخ‌های هواپیما   
  • 1-افزایش عمر چرخشی  
  • 2-تداوم ایمنی بعد از خرابی    
  • 3-افزایش ایمنی در برابر پوسیدگی و فساد   
  • 4-بکارگیری سیستمهای محافظ گرما   
  • پیشرفت های حاصله در ساخت ترمز هواپیماها   
  • ترمزهای هواپیماهای جت    

فصل ششم   

  • مدیریت هوایی    
  • دیسپچری پرواز چیست و دیسپچر پرواز کیست؟    
  • دیسپچ چیست؟    
  • مدیریت راه هوایی در حوادث غیرمترقبه   
  • روشهای بازکردن مجاری هوایی   
  • مانور های ملیخ   
  • • راه هوایی دهانی- حلقی   
  • راه هوایی بینی- حلقی    
  • راه هوایی اروفارنژیال کاف دار    
  • سيستمهاي هدايت-ناوبري(Guidance And Navigation)    
  • راه های هوایی    
  • استفاده از چشم در پرواز   
  • پرواز خلبان ها در هر هوایی    
  • آماده سازی خلبان برای پرواز    
  • ایمنی در هوانوردی Air safety    
  • بررسی سوانح هوایی در ایالات متحده:    
  • دستگاه های کمک های ناوبری و پرواز با دستگاه ناوبری:    
  • اطلاعات نادرست و فقدان اطلاعات : Misinformation and lack of information    
  • خرابی موتور Engine failure :    
  • فرسودگی فلزی Metal fatigue :    
  • لایه لایه شدگی ( تورق) Delamination :    
  • واماندگی Stalling :    
  • آتش Fire در هوانوردی:    
  • برخورد با پرندگان Bird strike :    
  • صدمات زمینی در هوانوردی Ground damage:    
  • خاکستر آتشفشانی Volcanic ash:    
  • خطای عوامل انسانی Human factors :    
  • برخورد پرواز كنترل شده در سطوح زمین Controlled flight into terrain ) CFIT ).    
  • کم کردن نور کابین هواپیماها در هنگام برخواستن    
  • بیضی بودن پنجره‌های هواپیما    
  • عمودی بودن پشتی صندلی در صعود و فرود هواپیما    
  • خاموش بودن موبایل و لوازم الکترونیکی خود را هنگام پرواز    
  • ترک نکردن صندلی بعد از فرود تا لحظه‌ی باز شدن درِ هواپیما    
  • تکان خوردن هواپیما در بعضی پروازها    
     

مجوزات

تعمیر و نگه داری قطعات هواپیما

۷ روز هفته ۲۴ ساعته پاسخگوی شما هستیم.